手机用户56924

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A

要么一步到位，要么能开就行

夜雨

楼主要挑花眼了，好多好多车选择

白条君

建议去看看A4L 现在的时代不要只盯着日系了，公里数少 电车要慎重

手机用户56924

说实在的这看各人品味，电车有电车的优势，前面买车的时候试驾特斯拉，开着不错，到最后选了油车

必空ᶜᵉᵒ

没追求 能开就行 我现在是能骑摩托就骑摩托。

手机用户61748

我选四驱新能源哈弗猛龙

lebell

不要买日系 不要买日系 不要买日系！ 说三遍 我当时和你情况一样。 现在就等换车

he

这楼盖的真高。
买车这事经验看还是不要过多的参考别人的意见，所谓萝卜青菜各有所爱，颜值党关注外观；成家了，上有老下有小，注重空间；有人换车基于对自己对旧车型已有的认知情况，比较在意车辆稳定性，等等，每个人都有自己推荐的理由和依据，但这些标准不一定适用自己，更多还是要看自己的主要需求和经济接受程度。
没有十全十美的车型，更没有这样的品牌，现在在运营的品牌都有畅销车型也有滞销最后停产的车型，不是说某个品牌所有车型就一定耐用，某个品牌所有车型就都经济性强，同理，市场上还在运营且不错的品牌，人家也肯定有自己的优势车型。退一步讲，就算是曾经如日中天的韩系现代/起亚，推出过家喻户晓的明星车型，现在不也快速谢幕中么？！所谓时也运也，即有外部的因素，也有它的固执，10年左右我们看到它品牌流体雕塑设计语言，眼前一亮，加上价格适中，当时15～20万可选范围小，所以部分单车型长期霸榜，但现在大家还买账吗？同理一直主打耐用、经济性的丰田、本田，现在不也开始降价换量，关闭产能嘛，总不能那么多能掏出十几万的人都是经验不足，容易被误导而错过好车吧？！
说回国产车，其实这是个宽泛的概念。什么叫国产，什么是合资车？配件

he

说回国产车，其实这是个宽泛的概念。什么叫国产，什么是合资车？配件国内采购运到泰国组装叫不叫国产？绝大部分关键配件在国内制造再组装转销到国外，这种是不是可以认为和进口车型品质一致，可以等同于进口车型？前者有大家说的合资品牌宝马明星车型X5，后者典型例子是特斯拉，这是不是说明品牌产地标签不能替代质量认证！更多的还是要看具体用料，所谓一分钱一分货，你花的钱多了，给你的东西自然会好点，钱大部分时候不会走错路的。
国内汽车产业经过最近这十几年追赶，基于我自己的认知，制造品质其实基本追平合资品牌了，特别是在智能化、电动化方向可能还领先很多。当然在多技术快速并行演进肯定有品牌有车型走了弯路，粗制滥造生产了一些骗补贴的车型，但这类随着时间推移，基本被市场所抛弃，市场的主流格局还是一些能满足不同场景、不同需求的产品在热销，所谓瑕不掩瑜。
至于说是买油车还是电车，这只是能源来源不一致，纯燃油车，在国内还几款可以供大家挑选的，不都基本上是插混和增程么？至于说丰田的THS混动系统，大伙可以去问下之前用卡罗拉双擎、雷凌双擎做网约车出租车的那批人，他们如果下一辆车有选择还买这个车型吗，大部分是会说，降点价还是会考

he

是会考虑，但也只是考虑，真要掏钱了，即使价格降到同级国产车水平也不会买，原因还是技术出现了代差，产品综合竞争力下降太多抹平了品牌影响力。再说即使是THS，不也有电池电机嘛，把小电池装到后排屁股下面就比大电池装在地盘上安全些？！
至于稳定耐用新，之前这些合资品牌靠着高价格减配维持着高毛利水平，底盘基本麦弗逊+弹簧，动力组合万年不变的自然吸气+4AT或双离合，座舱给块只能显示贴图桌面的Linux或winCE车机，辅助驾驶有个ACC还要加2W，它有什么可以坏的？大家见过有人吐槽五菱宏光坏的或者不耐用吗？正常人还想回到功能机时代去考古？智能化前提必然是电气化，多系统融合，或多或少就会有些软件或其他没有考虑到的问题，好在最近几年的车，大部分热销车型都是可以OTA的，软件问题通常都能被解决。
每个品牌都有自己的热销车型，如果真的纠结，建议根据自己的需求由高到低做个排序，挑选几款销量还可以的备用车型，花点时间挨个试驾下感受下，同时看看自己身边是不是有售后网点，毕竟没有不坏车，要的是出了问题能快速解决。这样或许就不会太纠结了，当然有闲钱就把换车周期缩短点，体验会更好，但是车是消耗品，特别是现在这个市场

he

特别是现在这个市场，就不要考虑保值了，经常换车的话少亏就是赚。