狂热渔人

别逗，黄大师这图片就是日本杆子，日本人对本土产品细节的把控，你是说数据造假的三菱还是神户钢铁？日本人花钱洗地，雇人洗脑倒是真的值得学习，varivas有个黄色，粉色包装的鱼线全部超标，岩太郎小号全部超标这些不知道算不算细节把控有问题。不是说国产比日本产好，而是说，都是一样，别怼着国产一顿喷，到了日产就变特色

钝

奔驰E300，发动机1.5T，老子就怎么设计的，现在看销量？有一些是消费者用脚投票的，能改的好大家都会买，我就是这样结果消费者购买其他的。包括大众的碰撞结果。老子就怎么设计？怕沙特不知道销量怎么样。

钝

不对就改，不漂亮也改，什么样消费者说了算，而不是新手，他就这样，爱买不买。虽然我也买了宝飞龙，但有一些真的可以改。

大哥爱钓鱼

爱就买，不爱就拜拜

狂热渔人

这个真的不现实哦，按照消费者的意思，卡罗拉最好能换个12缸的发动机，必须劳斯莱斯的内饰，星空顶也得安排，价格最好不变

狂热渔人

消费者选择自己喜欢的，要求厂家变成自己喜欢的，这个不现实，因为每个人喜好都不尽相同

钝

首先，消费者提出的并不是改变产品的本身，也并不是无限增长成本。目前大多数反馈的问题是品控。消费者没有让宝飞龙鱼竿变成金子做的，只是希望品控好一些而已，这部分内容本身宝飞龙可以去做的更好，而且做的更好也能提升品牌价值。现在论坛部分大佬们以宝飞龙品控不好为荣，比如变色，掉漆，弯曲，厚度等等，反正一句你买到正品了，你还是新手，正常现象。作为拥护者不应该是这样的态度。我的鱼竿也全是宝飞龙。

必空ᶜᵉᵒ

不漏的我不买

狂热渔人

那么，为何不思考下，楼主说的本身不熟漏锥，却非要安一个漏锥的帽子？纯白会变黄，这也不是品控问题吧？品控非常重要，但是品控是按照事物该有的样子去要求，而不是按照部分人所想象的去要求吧

钝

你觉得这段外漆很好看？宝飞龙尾锥部分外漆外露尺寸一样么？是否有的节多有的节少？要是都一样说明品控好，要是不一样说明随意，没有标准。你那一个没有标准随意的东西说品控好？你拿几只鱼竿自己比比，就国尊，高碳极吧，目前评价最好的。

狂热渔人

就是论事来说，不是说攻击谁或者维护谁，就比如漏锥这个事情，打个比方，我们设计含锥4cm，那么请问如何操作能保证正好4cm，一点不多一点不少？我告诉你，没有办法，谁也做不到，工业产品是有公差的，越细越差的多，我们只能把锥做到5厘米，这5厘米会比其他地方粗，就是我们看到的那样，而粗细之间是不是要过度，你不能粗的地方断崖式直接到细吧，这个过度一般都是通过一个斜面，而超过的那1cm就是我们所见到的漏锥。可以看看手上不管是不是宝飞龙的杆子，谁敢说自己绝对不会有任何“漏锥”

必空ᶜᵉᵒ

宝飞龙的杆子尤其是有防抱死设计的杆子，椎垫都比较厚，过渡有一个比较明显的槛，如果这个槛不漏出来(也就是漏椎)势必搭接契合度不是很好，会存在有一条缝，这样显然会容易断杆，ceo说的对，这些玩意都是存在公差的，在搭接契合度和漏椎一致二选一的情况下，宝飞龙选择了前者，而不是为了美观选择后者。